Automotive Sound on merkittävä kauppa; Monille ihmisille se on paikka kuunnella musiikkia. Takaisin 80-luvulla, olit onnekas saadaksesi enemmän kuin kaksi ovikaiutinta auton edessä. Nopea eteenpäin tänään, ja voit odottaa 10-kaiutinjärjestelmän jopa Spec’d Family Sedan.
[Josh] on auto, ja halusi parantaa ääntä. Erityisesti tavoitteena oli parantaa tilaa tuntui, kun kuuntelet. Auto on suhteellisen pieni tila, ja kuljettaja istuu läheltä etukaiuttimia, joten on vaikea saada hyvä ääni.
[Josh]’s approach was to create a “surround” effect for the automobile stereo, by feeding a left/right difference signal to the rear speakers. Tämä saavutettiin käyttämällä sarjaa op-ampeereita, jotka puskuri ja muodostavat sitten mono-signaalin, joka edustaa vasemman ja oikean kanavan välistä eroa. Optimaalisille tuloksille [Josh] halusi viivyttää signaalin lähetetystä signaalista takakaiuttimille, ja se on pidempi viive, jolloin ääni tuntuu suuremmalta, ikään kuin heijastukset tulevat kauemmas suuremmasta huoneesta. Tehdä tämä, [Josh] yksinkertaisesti koukussa signaali pomo DD-3-digitaalisen viiveen kitarapedaali – off-the-hyllyratkaisu muuhun tahmeaan ongelmaan. DD-3 antaa [Josh] muuttuvan viiveajan kohtuullisen korkealla uskollisuudella, joten se on täydellinen tapa saada projekti nopeasti.
Lopullinen palapeli on suodatin. Ero-signaali ei todellakaan kuulosta kaiken, mikä miellyttää korvia itsestään, varsinkin kun kyseessä on transient korkeat äänet, kuten symbaalit, joten alipäästösuodatin toteutetaan näiden korkeampien taajuuksien leikkaamiseksi.
[Josh] teki kaiken säädettävältä suodattimesta viiveelle, joten se on helppo soittaa asioita, kunnes he ovat oikeassa, eikä luottaa laskentaan tai arvailuun. Yleinen idea on syöttää erotussignaali takakaiuttimiin alhaisella tilavuudella ja hienovaraisella viiveellä niin, että se lisää yleinen tunne suuremmassa huoneessa, jossa ääni tulee ympäri, toisin kuin kuunteleminen erittäin kovaa äänilähteitä.
Se on hämmästyttävä projekti, jota me kuvittelemme, olisi erittäin tyydyttävä soittaa ja nauttia tiellä. Lisäksi se on melko suoraviivainen rakentaa, jos haluat kokeilla sitä itse omalla autollasi. Ehkä ongelma on, että tarvitset apulaitteesi pääyksikköön, vaikkakin tämä SUBARU-hanke.