Jos haluat keittää ruoskaasi, aivan ensimmäinen sijainti, joka todennäköisesti näyttää, on moottorin hallintayksikkö. Tämä tietokone työnsi moottorikotelon säädöksessä lähes jokaisen auton suorituskyvyn, ilma / polttoainesuhteesta, sytytysajasta sekä venttiilin säätimistä. ECU: n päivittäminen tarkoittaa tyypillisesti uuden laiteohjelmiston vilkkumista laitteessa, mutta [Andrey] ottaa sen yhden askeleen edelleen: Hän rakentaa oman ecun hyödyntäen STM32F4 Discovery Dev Board.
[Andrey] Trip on 1996 Ford pyrkii kuitenkin, mutta kun hän perusti avoimen lähdekoodin ecua, hän halusi pystyä ajamaan autonsa. Ei ole ongelma, joka menee alas junkyard, valitsemalla varaosa ja käänteinen suunnittelu, joka oli edullinen sekä yksinkertainen menetelmä kehityksen tekemiseen. Sen jälkeen kun tämä varaosa ecu on ATX-tarjonta, [Andrey] pystyi selvittämään piirin, jotta anturin syöttö on mikrokontrolleri sekä hänen dev Board hallitsee polttoaineen injektoria.
Muutamilla ylimääräisillä laitteistolla [Andrey] on avoin ecu, joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä, polttoainepumppua sekä tyhjäkäyntiventtiilin solenoidia. Ei heikko korvaaminen jotain, joka otti Ford Insinöörit lukemattomat kaveri tuntia.
[Andrey] S ecu todella toimii. Alla olevassa videossa voit nähdä hänet ajamaan lumen peitossa Squanderin ympärille DIY ECU: lla, joka ohjaa kaikkia moottorin elementtejä. Jos moottori tuntuu hieman karkealta, koska kaapeli tuli löysäksi, samoin kuin hän hyödynsi vain kahta sylinteriä. Hieman kuumaa liimaa korjaa kuitenkin, että vaikka.